南都訊 記者鐘麗婷 7月11日秦皇島防火門專用膠廠家，新建浦至湛江速鐵路（以下簡稱“湛鐵”）廣東段個現澆梁順利澆筑完成，工程建設取得新進展。

湛鐵正線長約139公里，廣東段工程約76.6公里。其中，中鐵三局負責18.8公里的橋梁、路基工程施工任務。此次澆筑的現澆梁位于湛江特大橋，大橋全長573米，設墩柱18個，共需澆筑18孔簡支箱梁，由圳工程建設指揮部代建，中鐵三局負責施工。

現澆梁施工區域緊鄰農田秦皇島防火門專用膠廠家，河溝交錯，且地表覆蓋著厚達6米以上的軟土層，地基承載力低，給現澆梁支架搭設與線形控制帶來了嚴峻挑戰。面對復雜地質條件，項目部因地制宜，創新采用XT300貝雷桁架現澆支架法，通過改進支架布設結構，將桁架豎向承重立柱直接錨固在成品橋梁承臺上，pvc管道管件膠顯著提升了支架的整體承重能力與抗傾覆能。

湛鐵是我國“八縱八橫”速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，項目建成后將大幅擴充粵桂沿海鐵路運輸能力，優化區域鐵路網布局，便利沿線群眾出行，為北部灣城市群建設及沿線經濟社會質量發展提供有力支撐。

全線設浦、北海北、白沙鎮、廉江南、遂溪南和湛江西等6座車站秦皇島防火門專用膠廠家，其中北海北、白沙鎮、廉江南和遂溪南為新建站，浦、湛江西為既有接軌站，配套建設湛江西至湛江北聯絡線，接入圳至湛江鐵路湛江西站，據悉項目預計2028年底建成通車。

湛鐵建成后，將通過銜接湛、廣湛等鐵線路，激活粵西與大灣區核心城市的“同城應”。 相關詞條:管道保溫     塑料管材生產線     錨索    玻璃棉氈    PVC管道管件粘結膠

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