畢竟,“智能”和“空間”已是每場用SUV發布會的標準話術,而小米澎程的官定義——“智能可變大空間SUV”——聽起來過于老實,很難讓人產生越想象的沖動。
畢竟,在新車的密集轟炸后,我已經“見過世面”,見識過冰箱、彩電、大沙發被搬進車內,也見過浴室、換衣間甚至車頂帳篷的“花式內卷”。
但坐進小米澎程之后,我的確改變了看法。
重要的是,從現場展區的布置可以清晰感知:小米意比拼“小二層”式的戶外噱頭,它真正想展現的空間優勢,藏在底盤和座椅之間。
在昨晚的發布會里,會反復出現組組數字:長達1.9米的長滑軌、7座車型的7種座椅布局、1705公里的綜續航……每組都在反復強調“大空間”與“長續航”的核心點。
當然買車不只是比數字,也要看感覺。
就像雷軍小米SU7,親自下賽道、刷圈速,雖然普通人日常用不上3秒的百加速,但那種“Dream Car”的速度激情,本身就是種情感召喚。
可賽道故事好講,用故事難講。
因為用SUV的使用場景真實、頻,卻也重復、缺乏戲劇。
那么這次,雷軍在發布會上究竟如何破題?
數字務實
“經常買跑的朋友都知道,這溜配置沒有200萬你出不了門。”
這是雷軍在2025年2月 SU7 Ultra發布會上的句經典臺詞,隨后他報出52.99萬元的售價,反差感拉滿,也成了小米“致價比”的符號表達。
同樣的數字反差戰術,這次被平移到了小米澎程N90 Max上:“這是50萬以內好的SUV!……之。”
關注車圈的朋友大概知道這是個“致敬梗”,雷軍普通話雖不標準,但節奏感拿捏得恰到好處——先放狠話,再補個“之”,戲劇張力瞬間到位。
為什么夸SU7時把對標數字往大了說,而夸澎程時卻主動往小了壓?
答案在于目標用戶的差異。
澎程的潛在買務實,說“50萬”比說“200萬”容易引發共鳴,也具真實感。
真正發力的,是那些實實的配置數據。
我們不妨快速羅列幾項關鍵信息:
前后2顆激光雷達,700TOPS力的英偉達芯片;
16處車身關鍵位置使用2200MPa小米強鋼增強;
坐7個人的同時放得下7個行李箱;
搭載長達1.9米的滑軌,支持對坐模式、辦公模式、小憩模式、大床模式等18種場景;
N90 Max CLTC純電續航 505km,配備76 kWh電池加60 L油箱的N90 Max CLTC綜續航可達1705km;
出圈的還得是小米澎程宣傳昆侖增程系統可加92、95、98號油。
這事兒在網上引發不少爭議,很多人質疑:能加92就能加95、98,這樣宣傳是不是有點多此舉了。
這事兒要換個人來解釋還真不定好解決,但雷軍上臺,句“我問了豆包”就讓氣氛瞬間輕松,他把箭頭直指92號油:
全國有3萬座加油站只能加92,現在油價又貴,小米澎程怎么讓車主隨處能加到油且加實惠呢?
答案就是讓增程器兼容92號油。
說實話,我在現場聽到這里才發現,我之前只考慮過油價貴,pvc管道管件膠但從來沒考慮過“加油焦慮”的問題。
所以這件事變成了:小米澎程本來是支持95、98號油,但為了讓大“隨處能加油”,所以又增加研發解決了這痛點——要這么說也沒毛病。
我在體驗兩款車的時候確實發現很多細節,比如車門開角度大、腳踏板寬等等,都是不值得單宣發的小點,但讓上車體驗就是變得順心。
以上,小米澎程用數字建立信任感,還避開了這賽道的強者“理想汽車”,畢竟理想不講參數,講生活式——在用SUV市場里,已經沒有任何廣告語得過“移動的”這四個字。
雷軍比誰都清楚,與其翻譯別人的定義,不如不定義。
于是,他只在提及空間時輕描淡寫地說了句“可移動的房子”,隨即話鋒轉:
小米澎程N90 Max沒有固定標簽,可以是庭車、商務車、露營車,用戶需要什么,它就是什么。
發揚光大
小米澎程 N90 Max發布以后,不少人都產生了個想法:這不是應該由理想做出來的產品嗎?
雖是玩笑,卻也點出實情——小米澎程身上能見到諸多優秀產品的影子,但每項都被“米式改造”并加以放大。
冰箱:不止有,而且天耗電不到度,直擊“露營費電”的痛點;
二排吸頂屏:不支持觸控,但門配了小米遙控器,讓它真正像“彩電”樣好用;
旋轉座椅:小米讓前排也轉,配滑軌,車內秒變“面對面會客廳”;
另外還有應急涉水、應急浮水等等,似乎各種精華,大后都能在小米的發布會上見到。
這種把各精華揉在起、再做出自己風格的能力,正是小米擅長的消費電子思維在汽車上的延續。
寫在后
價格出以后,小米澎程顯然還有機會。
目前25-30萬區間還是缺乏“有力的大空間增程SUV”,這是個相對空白的“腰部地帶”。
預售價正好在理想、問界之下,又在跑之上。
另外這是Max版的預售價,后續應該還會有走量的版本,正式價格油有優惠空間,在這個時間出,只要產品力夠強,那就有希望。
數字已經擺好,剩下的答案,交給市場和時間。 相關詞條:管道保溫 塑料管材生產線 錨索 玻璃棉氈 PVC管道管件粘結膠
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