7 月 1 日，被業(yè)內(nèi)稱為"史上嚴(yán)電池安全令"的強(qiáng)制國(guó)標(biāo)準(zhǔn) GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》正式實(shí)施。當(dāng)晚，奇瑞汽車正式發(fā)布犀牛電池安全保障計(jì)劃肇慶櫥柜臺(tái)面膠價(jià)格，出三項(xiàng)"兜底"承諾，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車安全的核心關(guān)切。
新國(guó)標(biāo)落地，電池安全從"逃生"走向"拒燃"
7 月 1 日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來個(gè)關(guān)鍵規(guī)節(jié)點(diǎn)。GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》與 GB 18384-2025《電動(dòng)汽車安全要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制國(guó)標(biāo)準(zhǔn)同步實(shí)施。
這是目前國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的動(dòng)力電池與整車安全規(guī)定。
新標(biāo)準(zhǔn)涵蓋 7 項(xiàng)單體測(cè)試、17 項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試，覆蓋溫、碰撞、短路、外部火、過充電、過放電等具有行業(yè)共識(shí)的動(dòng)力電池安全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。
圖片來源：奇瑞
新國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池安全要求實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的躍升。
在熱擴(kuò)散測(cè)試面，技術(shù)要求從舊版的"著火、爆炸前 5 分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)"，修訂為"不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害"。
觀察期由舊版 5 分鐘延長(zhǎng)至不少于 2 小時(shí)。個(gè)動(dòng)力電池包由成百上千個(gè)電芯組成，旦某個(gè)電芯因內(nèi)短路發(fā)生熱失控，可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。新國(guó)標(biāo)要求在這種端情況下，電池系統(tǒng)須做到不起火、不爆炸。
此外，新國(guó)標(biāo)新增了兩項(xiàng)具針對(duì)的強(qiáng)制測(cè)試。是底部撞擊測(cè)試：使用直徑 30mm、10kg 的撞擊頭，以 150J 能量在電池底部前、中、后三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)撞擊 3 次，測(cè)試后電池須泄漏、外殼破裂、不起火、不爆炸。二是快充循環(huán)后安全測(cè)試：支持 15 分鐘內(nèi)從 20 充至 80 的快充電池，在完成 300 次快充循環(huán)后須通過外部短路測(cè)試肇慶櫥柜臺(tái)面膠價(jià)格，不起火、不爆炸。
根據(jù)執(zhí)行細(xì)則，自 2026 年 7 月 1 日起，所有向工信部新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)、新申報(bào)備案的電動(dòng)車型，須 符新國(guó)標(biāo)技術(shù)要求，未通過新規(guī)測(cè)試的車型將律不予審批、禁止上市銷售。已獲得型式批準(zhǔn)的車型設(shè)有年過渡期，至 2027 年 7 月 1 日起執(zhí)行。
新國(guó)標(biāo)還次強(qiáng)制要求車輛在靜止非充放電工況下，駕駛員可通過個(gè)動(dòng)作完成壓系統(tǒng)物理斷電。這項(xiàng)"鍵斷電"，為端情況下的乘員逃生提供了后道線。
從" 5 分鐘逃生"到"不起火、不爆炸"，新國(guó)標(biāo)的落地意味著動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)預(yù)警到主動(dòng)護(hù)的跨越。這對(duì)全行業(yè)提出了遠(yuǎn)于以往的規(guī)要求。
從白皮書到"兜底"，奇瑞的安全邏輯
奇瑞對(duì)電池安全的布局，并非始于 7 月 1 日。
早在 3 月份舉行的 2026 奇瑞汽車電池之夜上，奇瑞就發(fā)布了犀牛電池技術(shù)、綠智慧能源新生態(tài)，并攜手火災(zāi)安全全國(guó)實(shí)驗(yàn)室、中汽中心新能源、國(guó)市場(chǎng)監(jiān)督管理總局實(shí)驗(yàn)室（儲(chǔ)能與動(dòng)力電池安全）等機(jī)構(gòu)，pvc管道管件膠聯(lián)發(fā)布了《全球動(dòng)力電池安全白皮書 2026》。
這是奇瑞次以白皮書的形式，系統(tǒng)梳理自身對(duì)動(dòng)力電池安全的度思考與實(shí)踐路徑。
7 月 1 日晚間，奇瑞正式發(fā)布犀牛電池安全保障計(jì)劃，覆蓋奇瑞、星途、捷途、iCAR 全系列搭載犀牛電池的車型。奇瑞宣布了三項(xiàng)"兜底"承諾：
，全系滿足新國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。? 奇瑞所有搭載犀牛電池的已售及在售車型，其動(dòng)力電池安全能均滿足新國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求。
二，動(dòng)力電池安全承諾。? 若因動(dòng)力電池自身原因致整車發(fā)生熱失控?fù)p毀，奇瑞將賠付同款新車。
三，三電終身質(zhì)保承諾。? 針對(duì)任購(gòu)車車主且車輛使用質(zhì)為非營(yíng)運(yùn)的，奇瑞提供涵蓋動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控單元的終身質(zhì)保服務(wù)。
值得注意的是，新國(guó)標(biāo)主要對(duì) 7 月 1 日后新申報(bào)備案的車型強(qiáng)制執(zhí)行，已獲批的在售車型設(shè)有年過渡期。奇瑞選擇在新國(guó)標(biāo)實(shí)施日發(fā)布保障計(jì)劃，以"兜底"式承諾覆蓋已售及在售全系車型，既是對(duì)新國(guó)標(biāo)技術(shù)要求的積響應(yīng)，也直接回應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)電池安全的層關(guān)切。
從行業(yè)角度看，奇瑞此次動(dòng)作的意義不止于企業(yè)的承諾。
先，奇瑞的"兜底"策略正在開用戶對(duì)電池安全的信任空間。其次，在新國(guó)標(biāo)將安全門檻大幅抬的背景下，奇瑞率先以"兜底"承諾回應(yīng)監(jiān)管要求，實(shí)質(zhì)上是將法規(guī)底線轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)壁壘。三，電池安全標(biāo)準(zhǔn)的提升正在倒逼整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升。奇瑞此次保障計(jì)劃覆蓋全系搭載犀牛電池的車型，這意味著從電芯選型、模組設(shè)計(jì)到電池包集成的全鏈條安全驗(yàn)證體系都需要同步升。
企業(yè)的"兜底"承諾背后，是整個(gè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量管控體系被向標(biāo)準(zhǔn)。
新國(guó)標(biāo)已經(jīng)落地，電池安全的游戲規(guī)則已被改寫。在這場(chǎng)從" 5 分鐘逃生"到"不起火、不爆炸"的跨越中，誰能率先將安全承諾轉(zhuǎn)化為用戶信任，誰就有機(jī)會(huì)在下階段的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。相關(guān)詞條:管道保溫 塑料管材生產(chǎn)線 錨索 玻璃棉氈 PVC管道管件粘結(jié)膠
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