7月24日，廣州發(fā)布上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，GDP突破1.6萬億元菏澤防火門膠，增長5.8。其中，外貿(mào)面的組數(shù)據(jù)暗藏玄機(jī)——汽車出口增長73.6，船舶出口增長66，集成電路出口增長241.7。廣州外貿(mào)出口“新三樣”正取代“老三樣”（服裝、具、電），帶來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化升的全新敘事。

產(chǎn)品維度上，“廣州造”正在從“力氣”轉(zhuǎn)向“技術(shù)”，端智造重塑了出口的基本面；市場維度上，“廣貨”正在告別單斗，以城市抱團(tuán)出海，讓自主響全球市場。霜重濃，風(fēng)云變幻的全球貿(mào)易格局之下，這座千年商都的“金字招”加閃亮。

端智造重塑出口基本面

就在不久前，空調(diào)刷爆歐洲“朋友圈”熱搜，美的、TCL等廣貨被狂購。但廣貨能快速度“接住”，靠的不是運(yùn)氣，而是成熟產(chǎn)品研發(fā)體系與完整產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力。在廣州南沙TCL空調(diào)智能制造產(chǎn)業(yè)園，10萬個IoT傳感器將數(shù)據(jù)匯入AI中心，實(shí)時驅(qū)動2000余個AI智能體協(xié)同作業(yè)，7秒下線臺空調(diào)。依托廣州南沙港“港通”模式和“下線即出海”的物流率，廣貨空調(diào)以短供應(yīng)鏈條從產(chǎn)線直抵海外貨架，大限度吃到這波“潑天流量”。

“車船”兩大出口賽道，同樣依靠新能源、端技術(shù)開增長空間。作為華南規(guī)模大的汽車滾裝碼頭集群，南沙汽車口岸上半年出口汽車達(dá)25萬輛菏澤防火門膠，同比增長近30，其中新能源汽車12.4萬輛，同比增長倍；工程特種車輛出口約0.1萬輛，同比增長兩倍。船舶出口同樣瞄準(zhǔn)端域，據(jù)南沙海關(guān)統(tǒng)計，上半年南沙新港出口船舶涵蓋LNG雙燃料油船、集裝箱船、客滾船、汽車運(yùn)輸船等附加值船型，關(guān)區(qū)內(nèi)船舶企業(yè)加貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)165億元，同比增長近2倍。

集成電路241.7的出口增長，背后則是整個產(chǎn)業(yè)在廣州的加速集聚。國內(nèi)半體設(shè)備龍頭中微、芯原等先后加速落子廣州，本土企業(yè)粵芯半體和新銳光掩模正在沖刺上市，興森快捷、廣科技等項(xiàng)目相繼落地……根據(jù)廣州市統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，今年上半年，廣州集成電路制造業(yè)增加值增長73.9，集成電路設(shè)計營業(yè)收入增長108.1。伴隨人工智能產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，芯片市場需求持續(xù)擴(kuò)張，廣州正度切入全球端技術(shù)賽道。

從“老三樣”向“新三樣”切換。這背后不是簡單的產(chǎn)品迭代，而是個傳統(tǒng)制造業(yè)城市向“智造”要競爭力的主動轉(zhuǎn)型。當(dāng)AI接管產(chǎn)線、芯片成為新名片、附加值船舶駛向海，PVC管道管件粘結(jié)膠“廣州造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的位置正在被重新定義。

出海重塑“廣貨”話語權(quán)

產(chǎn)品升解決了“什么”，但真正考驗(yàn)座城市外貿(mào)成的，是“怎么”。

事實(shí)上，“新三樣”出口爆發(fā)式增長，根基在于自主建設(shè)持續(xù)進(jìn)。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，上半年廣州自主產(chǎn)品出口達(dá)1011.6億元，同比增長45.6，占全市外貿(mào)出口比重接近四分之，機(jī)電產(chǎn)品、電動車、端船舶等“新三樣”貢獻(xiàn)頗多。其中，機(jī)床、包裝機(jī)械等機(jī)電產(chǎn)品出口自主占比突破五成，船舶出口自主占比九成、端船型基本實(shí)現(xiàn)自主出口，電動汽車自主占比八成——廣州正在從“世界工廠”的代工邏輯里掙脫出來，讓自己站到前臺。

城市層面，系列舉措也在持續(xù)為廣貨出海鋪路。

今年6月，“廣貨行天下?廣州優(yōu)品進(jìn)東盟”站活動落地新加坡圣淘沙。300多款廣州優(yōu)品集中亮相，覆蓋新能源汽車、智能電子、美妝日化、食品等品類，廣州業(yè)市場組團(tuán)出海，向全球客商展示完整、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈實(shí)力。活動現(xiàn)場簽訂六項(xiàng)作協(xié)議，同步發(fā)布《廣州優(yōu)品東盟薦名錄（2026）》。

這場經(jīng)貿(mào)活動的價值，不止于現(xiàn)場達(dá)成的訂單，在于出海模式的革新。廣州正在告別過去企業(yè)單斗的出海模式，以城市為背書，統(tǒng)形象、集中發(fā)聲，降低中小企業(yè)出海成本。新加坡站之后，廣州全年計劃開展40場經(jīng)貿(mào)對接活動，輻射越南、印尼、泰國、菲律賓等東盟國；同時，近百場“粵貿(mào)全球”展會同步進(jìn)，給予80展位費(fèi)補(bǔ)貼，全位護(hù)航企業(yè)開拓海外市場。

廣貨出海正在經(jīng)歷場系統(tǒng)的邏輯升：輸出智造產(chǎn)品，輸出自主；不是孤軍奮戰(zhàn)，而是城市抱團(tuán)集體出征。當(dāng)廣州制造的汽車、智能設(shè)備、美妝產(chǎn)品以自有登陸海外市場，“廣州”二字，正從單純的產(chǎn)地標(biāo)簽，轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆鋬r值溢價的城市符號。

從十三行商貿(mào)浪潮到廣交會聯(lián)通全球，從“廣貨全球”邁向“廣貨創(chuàng)全球”，代代廣州人持續(xù)探尋千年商脈永續(xù)發(fā)展的答案。面對度調(diào)整的全球貿(mào)易格局，千年商都依靠場覆蓋產(chǎn)品、市場、的層次變革，為對外開放贏得通往未來的“新船票”。

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